2019年9月1日 深圳地鐵4號線三期長坑110kV主變電所成功投產(chǎn)，我司作為主所設(shè)計單位與軌道辦、港鐵公司、中國鐵設(shè)、深圳送變電等參建單位共同參加投產(chǎn)儀式。

     長坑110kV主變電所是四號線三期工程重要節(jié)點項目，該項目經(jīng)過參建單位3年多的共同努力順利通過質(zhì)檢、安檢及消防驗收工作。該項目的成功投產(chǎn)保證了四號線三期工程后續(xù)設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等重要節(jié)點。有利推進了四號線三期工程的建設(shè)進度。

     2019年9月3日我司組織安排人員參觀學(xué)習(xí)，并于技術(shù)人員帶領(lǐng)我們觀察設(shè)備各種電力設(shè)備，對綜合自動化系統(tǒng)的運行環(huán)境條件、監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求、防誤操作功能、性能及指標(biāo)進行了詳細詢問。展現(xiàn)了我公司雄厚的技術(shù)實力，為楚電在軌道交通領(lǐng)域贏得了良好的口碑，砥礪奮進新征程。

深圳市城市軌道交通4號線三期工程簡介：

     深圳市城市軌道交通4號線三期工程南起4號線二期工程終點清湖站北端，出站后沿和平路向北延伸，至龍華污水處理廠西側(cè)，線路拐向西北，穿過力勁待建空地后，在機荷高速公路前入地，隨后線路進入觀瀾大道，沿觀瀾大道、高爾夫大道向東北方向敷設(shè)至規(guī)劃線路終點牛湖。沿線串聯(lián)了清湖地區(qū)、觀瀾新中心地區(qū)、觀瀾中心地區(qū)西片、觀瀾老中心南、北片區(qū)以及觀瀾東片區(qū)，是支撐龍華新區(qū)中部發(fā)展的軌道交通干線，建成后可緩解龍華新區(qū)和觀瀾地區(qū)居民的出行壓力。三期工程與4號線一、二期連通，形成了觀瀾、龍華與市中心同軸發(fā)展的格局，總體上實現(xiàn)了特區(qū)內(nèi)外一體化。 4號線三期工程正線全長10.791km，其中高架段1.753km，地下段8.864km，過渡段0.174km；全線設(shè)車站8座，1座高架站，7座地下站。其中換乘站2座，分別為江圍新村站與規(guī)劃18號線換乘，松元公園站與規(guī)劃10號線支線換乘。全線最大站間距1774.344m（清華站~竹村站），最小站間距972.741m（清湖站~清華站），平均站間距1318m。新建觀瀾停車場1座。本工程計劃于2016年8月底開工，2020年上半年建成通車，總工期4年。

長坑110kV主變電站簡介：

     長坑主變電所為4號線三期工程的正線8 座車站及1 座停車場的負荷，預(yù)留遠期18 號線或10 號線支線部分牽引負荷與動力照明負荷的供電條件。

變電站建設(shè)規(guī)模：

（1）主變規(guī)模：終期2×40MVA；本期2×40MVA，電壓等級110/35kV。

（2）110kV出線：終期2回，本期2回，分別至規(guī)劃2016年投運的220kV四黎變和110kV桂花變。

（3）35kV出線：終期2×6回，本期2×6回；終本期接地變2×1回；所用變2×1回。

（4）無功補償：終本期按1×6MVar/#1主變，1×3MVar/#2主變配置SVG。長坑主變電所的110kV對側(cè)建設(shè)規(guī)模：現(xiàn)有的220kV四黎變和規(guī)劃2016年投運的110kV木犀變各擴建1個110kV間隔。